基於經驗,讓引擎恢復舊有性能,連續加3-4瓶即可,本公司設計一套6瓶,乃便於5000公里定期保養,一勞永逸。5.柴油車使用者,請於訂購鉬元素時特別說明,鉬元素也有柴油車配方喔。讓機車減少空氣汙染比汽車還要迫切。本公司進口的鉬元素經證明可以減少汽機車排氣汙染至少90%,由於機車用小瓶裝總公司尚未進口,本人應機車族要求,鉬元素服務機車族使用,將鉬元素 汽油精分裝成小瓶每瓶50cc(如下圖金黃色瓶)可以添加機車1-2次,依照油箱大小而定,通常每一公升汽油,加入10cc鉬元素汽油精即可,一瓶用完馬上會有感覺加速變快、油門變輕、 鉬元素省油多多、極速又恢復和新車一樣,最難得的是幾乎看不見黑煙,排氣檢驗一次過關。為了清碳完全,建議連續加2瓶,爾後每2000公里加一瓶(分兩次每1000公里加一次半瓶)即可。
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高雄網頁設計-九成以上建築高能耗一半能耗從門窗流失

  張雪雲認為,與國外相同建築相比,國內建築物能耗仍停留在國際上上世紀70年代的水平。 “門窗內外兩側不同溫度與氣壓所形成的溫差與壓差產生熱量損失,這種熱量流失佔到整個建築能耗的49%―63%。為此,荷蘭等國曾大幅提高全國建築門窗的密封性標准,使全國冬季取暖的能耗大幅下降,達到了環保節能的目的。”張雪雲說,“現在不少有條件的家庭,在原有建築門窗的基礎上改裝或加裝密封性更好的門窗,以實現家庭節能,提高居住舒適度,透明盒。但改造或替換原有的門窗已經形成了建築材料資源的浪費。同時,電子秤,大多數沒有改裝或加裝門窗的用戶仍然需要承擔高能量消耗所產生的高額費用,電子秤。 ”

  除了呼吁統一提高新建建築門窗密封性標准,張雪雲建議,在有條件的地區,由政府進行前期投入,逐步對現有建築密封性、隔熱保溫傚果差的門窗進行改造。埰用合同能源管理的方式,與節能產業公司共同分享節能成果,取得雙贏,逐步實現全社會節能減排。

  □記者 馮蘭藺 通訊員 陳麗霞

  (原標題:九成以上建築高能耗 一半能耗從門窗流失)

  晚報訊 “國內既有的近400億平方米建築物中,95%以上屬於高能耗,而門窗上的熱量流失佔到整個建築能耗的49%-63%。 ”靜安區政協常委、民建靜安區委副主委張雪雲日前通過市政協“社情民意”呼吁,統一提高新建建築門窗密封性標准,以質量參數、技術標准的形式納入房屋驗收標准,減少高能耗建築的進一步產生。

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