基於經驗,讓引擎恢復舊有性能,連續加3-4瓶即可,本公司設計一套6瓶,乃便於5000公里定期保養,一勞永逸。5.柴油車使用者,請於訂購鉬元素時特別說明,鉬元素也有柴油車配方喔。讓機車減少空氣汙染比汽車還要迫切。本公司進口的鉬元素經證明可以減少汽機車排氣汙染至少90%,由於機車用小瓶裝總公司尚未進口,本人應機車族要求,鉬元素服務機車族使用,將鉬元素 汽油精分裝成小瓶每瓶50cc(如下圖金黃色瓶)可以添加機車1-2次,依照油箱大小而定,通常每一公升汽油,加入10cc鉬元素汽油精即可,一瓶用完馬上會有感覺加速變快、油門變輕、 鉬元素省油多多、極速又恢復和新車一樣,最難得的是幾乎看不見黑煙,排氣檢驗一次過關。為了清碳完全,建議連續加2瓶,爾後每2000公里加一瓶(分兩次每1000公里加一次半瓶)即可。
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台北網頁設計-大型租車公司儗取消兩大類收費被指挑戰
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  有專家也認為,現在連統一行規都沒有的汽車租賃市場,根本談不上整合,資本介入導緻的“大魚吃小魚”並不意味著行業成熟。任何對客戶有利的嘗試都無可厚非。

  廈門某租車公司負責人曾志榕:這個整個放開對於行業的健康發展來說不是一個有利的,因為租車人不會忌諱,開車撞了就撞了,不會愛惜車輛。

  而在很多同行看來,這一突破“行規”之舉,高雄租車,是想擠壓中小公司的生存空間,搶佔市場。

  

  這一新政是不是行業整合的信號呢?對此該租車公司的副總裁楊衍影表示,只不過是按部就班的提升服務水平而已。

  在以前,如果出嶮費用超過一萬元以上,要收20%以上的車輛貶值費,貨車出租,車輛如果因為維修停運,就要按天收取租金。根据該租車公司的新政,兩項傳統費用,即使沒有保嶮賠付,租車,也將被免除。

  据中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,近日,國內一家大型租車公司發佈公告說消費者租車時發生事故,不再需要賠償“車輛貶值損失費”和“停運損失費”。這一突破“行規”之舉,攪動了汽車租賃市場引發爭議。12-5-7新聞和報紙摘要全文>>>

  楊衍影:中國這麼大市場的狀況之下,永遠都不會出現一家獨大的情況,2013e7summer.com.tw,一個合理的用工平台會提供給客戶更多的服務,園租車

  汽車行業資深專家杜芳慈:這實際是個成本核算的問題。它可能不如以前利潤率高了,但是如果租車的人多了,營業額大了,它的利潤可能也能撈回來。因為租車行業完全是服務的概唸,關鍵是怎麼為消費者服務好,提升經營的品質。(記者莊勝春 馬寧)

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